ЕАЭС и «Один пояс, один путь» могут реализовать бесшовные транспортные мегапроекты
Носителям передовых знаний и технологий стран Евразийского союза и Китая целесообразно более активно работать над решением общих задач, заявил глава коллегии ЕЭК Михаил Мясникович. Глава коллегии выступил на Третьем форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь» в Пекине.У Евразийского экономического союза есть резервы по дальнейшему углублению сотрудничества с ключевым торгово-экономическим партнером, подчеркнул он. Евразийская экономическая комиссия, отметил он, предлагает активизировать работу по реализации совместных проектов ЕАЭС и КНР в сфере транспортного и инфраструктурного развития. «Мы убеждены, что наши совместные действия позволят обеспечить бесшовную транспортную связанность Евразии. Для этого Евразийская экономическая комиссия разработала и представила концепцию транспортно-логистического мегапроекта в рамках взаимодействия ЕАЭС и ШОС», – сообщил Мясникович.Он напомнил, что главы всех государств Евразийского союза поддержали идею президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина о сопряжении евразийской интеграции и инициативы «Один пояс, один путь. «Это мудрое и очень важное решение лидеров наших стран. Оно ознаменовало переход к новой парадигме международных экономических отношений. Транспарентность, равноправие и взаимодополняемость интеграционных механизмов в евразийском регионе – базовые принципы данной идеи», — подчеркнул он.Глава коллегии ЕЭК также напомнил об инициативе белорусского президента Александра Лукашенко о совместном Саммите ЕАЭС, ШОС и БРИКС по обсуждению ключевых задач экономического сотрудничества, актуальных для Китая и других стран, входящих в названные международные структуры.По словам Мясниковича, ЕАЭС уже работает над практической реализацией сопряжения евразийской интеграции и инициативы «Один пояс, один путь» — стороны подписали Соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве.
Товарооборот между странами Евразийского экономического союза и Китайской Народной Республикой в 2015-2022 годах, за время функционирования ЕАЭС, увеличился в 2,8 раза и фактически достиг 220 млрд долларов, что является рекордным уровнем за всю историю взаимоотношений, добавил Мясникович.
В качестве еще одного яркого примера эффективной работы на китайском направлении в рамках Форума был представлен разработанный ЕЭК проект «Евразийский агроэкспресс», направленный на создание комфортных условий для ускоренных регулярных перевозок сельскохозяйственной продукции и продовольствия стран ЕАЭС в Китай. «Только за первый год его реализации по маршруту из Беларуси и регионов России в КНР отправлено 18,5 тысячи контейнеров с сельскохозяйственными грузами, что составляет более 7,5% от всех перевезенных аналогичных товаров в торговле с Китаем», — констатировал он.Руководители правительств стран ЕАЭС в августе 2022 года утвердили перечень из семи приоритетных интеграционных проектов в сфере транспорта, определены объемы работ.
