Сложности на белорусской границе: вице-премьеры Казахстана и России встретились в Москве
Сложности для казахстанских перевозчиков, которые застряли на границе России и Беларуси, стали одним из основных вопросов для обсуждения на встрече в Москве, сообщили в пресс-службе правительства Казахстана. Сопредседателями на встрече стали вице-премьеры Серик Жумангарин и Алекскей Оверчук.Стороны уже обсуждали этот вопрос в начале года, напомнили в пресс-службе. «Казахстанская сторона акцентировала внимание на проблеме отсутствия средств идентификации отдельных видов грузов на пункте пропуска «Лобок», расположенном в Псковской области», — говорится в сообщении.На российско-белорусской границе с начала года были полностью закрыты три пункта пропуска для тех, кто не является гражданами России и Беларуси, напомнили в казахстанской правительстве. «В результате весь транзит, следовавший в Казахстан из Европы через территорию Беларуси, оказался заблокирован. Более того, в условиях единого экономического пространства под угрозой оказалась и взаимная торговля между Казахстаном и Беларусью», — добавили в пресс-службе. Вопрос решали на уровне правительств двух государств, а итоге весь поток грузов направили через пункт пропуска «Лобок».Несмотря на то, что к концу января практически все казахстанские перевозчики пересекли границу, решения ожидают автомобили с грузами, которые должны сопровождаться навигационными пломбами. Просто потому что на пропускном пункте, куда отправляют все грузы, до сих пор нет нужного оборудования, а еще — сотрудники просто не знают порядка транзитного перемещения подобных видов товаров. «Российская сторона информировала о намерениях завершить до 1 февраля 2024 года оснащение пункта пропуска системой установки навигационных пломб и оборудованием для взвешивания машин», — отметили в правительстве.Среди других вопросов, которые рассмотрели под председательством Жумангарина и Оверчука, — возможность применения взаимных скидок на перевозку экспортных грузов по железной дороге. «Действующий на сегодня ж/д тариф по России на перевозку угля и железной руды сдерживает увеличение объемов отправок казахстанского угля на экспорт», — констатировали в правительстве. В прошлом году объем экспорта отечественного твердого топлива, отправленного в порт Вентспилс (Латвия) сократился на 60% или 1,5 миллиона тонн в сравнении с 2022 годом, подчеркнули в казахстанском Кабмине. Это связано со снижением цен в среднем с 350 до 110 долларов за тонну угля на европейских рынках и действующими тарифами «Российских железных дорог», что в совокупности создало неконкурентоспособные условия для казахстанских экспортеров.»Серик Жумангарин предложил российской стороне рассмотреть возможность применения понижающего коэффициента по транзитному тарифу РЖД на перевозки угля и железной руды в направлении порта Вентспилс», — отметили в пресс-службе. Казахстан в ответ готов рассмотреть вопрос снижения коэффициента по тарифам «Казахстан темир жолы» (Казахстанская железная дорога) на перевозки российского зерна по восточной ветке коридора Север-Юг.Кроме этого на заседании межправительственной комиссии рассмотрели развитие сотрудничества в сферах таможенного регулирования и электронной торговли, а также ход реализации проектов в промышленности, здравоохранении и перспективы углубления интеграционных процессов в Евразийском экономическом союзе.
