Новую дорогу в Китай начали строить в Казахстане
Строительство новой железнодорожной линии Бахты – Аягоз протяженностью 272 километров начали в Абайской области, сообщили в пресс-службе правительства Казахстана. Пресс-служба премьер-министра Казахстана Строительство железной дороги Бахты — АягозСтроительство железной дороги Бахты — Аягоз Пресс-служба премьер-министра Казахстана Открывая торжественную церемонию старта строительства, премьер-министр Алихан Смаилов подчеркнул, что в прошлом году по железным дорогам Казахстана был перевезен максимальный за 30 лет независимости объем грузов, который составил 245 миллиардов тонно-километров.При этом, по словам главы правительства, действующая инфраструктура уже работает в пиковом режиме, поэтому для обеих стран очень важно ее развитие. «Реализация проекта Бахты – Аягоз также ускорит интеграцию железнодорожной сети Казахстана в мировую транспортную систему», – отметил Смаилов.В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты – Чугучак, отметили в правительстве. Железнодорожная линия Бахты – Аягоз позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 миллионов тонн, а также разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Ввод в эксплуатации магистрали с двумя путями планируют на 2027 год.
В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений.
Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тысяч шпал и 36 тонн рельсов.
Строительство магистрали обеспечит рабочими местами более 1700 человек.
Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%.
Из Китая через Казахстан: темпы растут
За последние пять лет объем транзитных контейнерных перевозок вырос в 3,2 раза, заявил премьер Смаилов. Расширяются существующие и открываются новые транзитные коридоры. «Особую актуальность приобрели Транскаспийский международный транспортный маршрут, «Север-Юг» и Южный коридоры», – сказал он. Вместе с тем на сегодняшний день пропускные и инфраструктурные мощности достигли своего пика, считает глава правительства. Казахстан для развития транзитного потенциала инициировал ряд инфраструктурных проектов на железной дороге. В ноябре прошлого года началось строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты. Старт работам по новой железной дороге в обход Алматы и ж/д линии Дарбаза – Мактаарал дали буквально на днях. Всего в течение трех лет в республике будет построено свыше 1300 километров железных дорог, пообещал глава правительства.
